Plusieurs d'entre vous m'ont déja traité de véritable afrcain... Merci...

Je ne m'attarderai donc pas sur le sujet, une petite semaine de retard n'est pas bien dramatique, histoire de récupérer toutes les photos dont j'avais besoin pour rédiger ce dernier article sur le site concernant notre voyage en Afrique.

Ces quelques lignes serviront à remercier tous ceux qui nous auront aidé quand à la réalisation de notre défi.

Dans un premier temps et en ordre chronologique, j'aimerais citer quatre personnes:

Mon père, qui m'aura interessé à l'aviation en m'offrant un stage planeur il y a plus de 25 ans déja.

José vdv, qui m'aura interessé à l'ULM, version moderne de la petite aviation.

Alain, qui m'aura appris la théorie de ce sport et plus particulièrement la météo (tout le monde qui est passé par là s'en souviendra), et qui m'a acceuilli avec ma machine à Liernu.

André Dillien, qui m'aura appris la radio, et pas seulement comment appuyer sur le bouton pour dire coucou dans le poste, mais toutes les procédures, et Dieu sait qu'elles auront été très fréquentes, utiles et nécéssaire dans ce voyage.

Ensuite, il y aura la réelle préparation de la machine, du vol et tout le côté administratif; toujours dans le sens chronologique:

Dans l'ombre, José Martins s'est occupé de toutes les démarches concernant les autorisations de survol et d'atterissage pour le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal. (Ci joint José dans son mistral).

Dans le cadre de la préparation de la navigation, Jan aura été un élément clé: les cartes que j'avais acheté sur l'Afrique ne sont absolument pas à jour... (et c'est comme ça pour tout là bas) Dans la foulée et dans un premier temps, je remercierai Claude Pétré qui nous a fourni une carte en plus de toutes celles que j'avais déjà acheté, concernant le Nord marocain. Ensuite, plusieurs soirées auront été nécéssaires avec Jan quand à la retranscription des différentes zones (CTR, TMA, CTA, ETC...)  sur mes cartes dernière version. Jan nous prêtera aussi un pocket GPS et un Garmin 196, remis à jour pour l'Afrique (il nous aura fameusement aidé quand nous volions en VFR spécial!). Et grace à Jan encore un fois, vous aurez pu suivre notre trip en direct sur ultralight.be, là aussi, plusieurs soirées, coups de fils (sans fils) et mails auront été nécéssaires afin de comprendre les systèmes informatiques devant lesquels je suis plutôt nul...

Quatre courageux auront travaillé sur la machine afin de l"africaniser" Il n'en restera plus que trois si je ne parle pas de moi.

Côté mécanique moteur, Didier s'est révélé très efficace. De plus une petite assistance technique téléphonique m'aura soulagé, alors que nous étions au sud de Dakar. Le temps lui était particulièrement compté, son fils Largo est né quelques jours avant notre départ. Toutes mes félicitaions à ton épouse Jela et toi même Didier pour cet heureux évènement.

Côté réserves ajoutées: l'essence supplémentaire sera stokée sous les sièges dans des réservoirs en inox sur mesure (près de 30L en plus). De l'eau potable (évian pour ne pas la citer) aura été stokée dans des descentes de goutières fixées dans les ailes (près de 20L)

Ci joint Serge fabrique les gabarits pour les réserves de carburant.

Un tout grand manitou nous a égallement été d'une grande aide, Bernard, un conseillé technique hors paire, qui lui aussi était tenu par le temps, mais l'a pris pour nous, et nous t'en devons tu sais pourquoi , Bernard, un tout grand merci.

Dans la série je pars en Afrique, alors je chausse les semelles adéquates, merci à Edouard qui nous a fourni une paire de pneus toundra, qui permettaient des attéros en brousse en toute sécurité.

Un grand merci également à Much et Fred qui nous ont hébergé chez eux à Saly, avec qui nous avons tant bien que mal (vu notre état de fatigue) pu faire quelques expéditions sur place afin de visiter un peu le Sénégal.

Much la penseuse...

Fred, lui est vraiment monté dans l'avion...

A ne certainement pas oublier, nos amis français qui ont ouvert cette piste à Saly où nous avons pu nous poser et garer la petite machine pendant plus d'une semaine.

Ici Eric en place de commandant, il voulait juste se refaire un peu la main sur 3 axes.

http://saly-aerodrome.com

Et là Michel, toujours souriant et amusant, sauf quand il nous fait une crise de palu...

http://www.saly-kalahari.com

Un tout grand merci aussi à tous les commandants d'aérodromes et tous leurs services, à vous tous qui nous avez suivi via le site, qui nous avez soutenu par mail et par sms (j'en ai toujours une vingtaine que je n'ai pas su lire dans mon gsm dont l'écran n'a pas résisté à l'Afrique...) et d'avoir été si nombreux à notre retour.

Un grand merci, mais là c'est plutôt des félicitations que je devrais dire à un personnage qui a du me supporter pendant plus d'un mois, et sans qui je n'aurais peut-être pas fait ce trip. Serge, quand tu veux pour le grand Nord!!!

Sur ce, je ne vous embèterai pas plus longtemps, il y a une gazelle (bière africaine) qui m'attend au frigo, je me suis juré de ne pas l'ouvrir avant d'avoir fini ce texte!

P.S. J'organiserai en hivers une séance photo reportage et répondrai à toutes vos questions concernant un tel voyage.

Bons vols.

Alex.