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Silence, les coucous !

 http://www.onera.fr/coupdezoom/21-helices-silencieuses-anibal.php

L'Onera met au point une hélice destinée à réduire les bruits des avions légers, sans sacrifier la performance et la sécurité. Les essais en vol sont prévus au printemps 2006.

Les riverains de Roissy ou d'Orly ne sont pas les seuls à se plaindre du bruit des avions. Les habitants proches d'aérodromes ne sont pas plus à la fête : les avions légers à hélices sont particulièrement bruyants lorsque l'on considère leur taille. Ils sont d'autant plus gênants qu'ils sont utilisés le week-end, et qu'ils multiplient les passages à basse altitude. « Pratiquement tous les petits aérodromes sont sous la pression d'associations de riverains, qui exigent une limitation des vols ou des bruits qu'ils engendrent », constate Claude Le Tallec, ingénieur à l'Onera, mais aussi passionné d'aviation, puisqu'il compte à son actif plus de 4000 heures de vol. La réglementation européenne tolère encore des niveaux de bruit élevés, mais l'Europe réfléchit à un durcissement des textes. L'Onera a d'ailleurs été sollicité pour déterminer ce qui était techniquement possible en termes de réduction de bruit de ces avions légers. Des normes sont définies, mais nul ne sait quand elles seront obligatoires. Actuellement, sur beaucoup d'avions légers, seuls un ou deux types d'hélice bipale sont agréés et elles sont assez bruyantes. Et les aéro-clubs n'ont pas le droit d'utiliser d'autres hélices plus silencieuses, pour des raisons de certification.