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Moniteur d'ULM à Liernu, il es sacré champion d'Europe |
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Mercredi, 18 Août 2010 09:52 |
 Moniteur d'ULM à Liernu, il es sacré champion d'Europe
EGHEZÉE - José Vande Veken, moniteur d'ULM à Liernu, est aussi compétiteur de haut vol. Il revient d'Angleterre avec un titre de champion d'Europe.
Accoudé à sa machine, le pilote atterrit seulement : « Ça a été le stress jusqu'au bout, y compris le trajet de retour, que j'avais choisi de faire en vol comme l'aller. Avec la météo catastrophique qu'on annonçait, je n'étais pas rassuré de traverser la Manche. » Mais nonobstant quelques « brumes » consécutives à la fête du sacre, José Vande Veken et son ULM n'ont pas connu d'incident et se sont posés à Liernu samedi dernier quatre heures après le décollage en Angleterre. S'y déroulait la semaine précédente le championnat d'Europe, remporté par le pilote, carolo d'origine et moniteur à l'ulmodrome de Liernu. Pour lui, c'est un premier sacre international : « J'ai déjà quatre titres de champion... de France » explique celui qui a décidé de défendre il y a quelques années les couleurs de l'Hexagone. « Parce qu'en Belgique, il n'y a pas d'aide, de soutien aux compétiteurs. On nous met davantage de bâtons dans les roues qu'autre chose. » Moniteur professionnel depuis 1987, José Vande Veken s'est mis à la compétition en 2005, pour se lancer un nouveau défi. Avec une Quatrième lors de sa première participation aux « Europe » en Allemagne. Cette année, il voulait prendre sa revanche des Mondiaux de 2009, qu'il avait dominé pour être battu sur le fil par des adversaires tchèques.
Pas survolé les épreuves... mais presque
La semaine d'épreuves réparties sur six jours en Angleterre s'est passée pour le mieux : « Avant la dernière épreuve de maniabilité, nous (NDLR : José forme une véritable équipe avec son copilote Julien Stervinou) avions déjà assez d'avance au classement pour être sûrs de l'emporter même sans décoller. » L'ULM Super Guépard de la marque Aeroservices adapté pour le pilote Vande Veken a survolé ce dernier challenge : « Ce n'est pas parce que j'étais sûr de gagner que j'ai volé libéré de la pression pour autant. Quand vous avez un parterre de septante pilotes les meilleurs d'Europe comme spectateurs, vous voulez donner le meilleur de vous-même. On a gagné cette épreuve-là, mais au final, c'est notre régularité sur l'ensemble qui a fait la différence. En compétition d'ULM, il y a une multitude de paramètres qui entrent en ligne de compte. On est jugé sur la précision de navigation dans le temps et l'espace, à l'économie de carburant, à la vitesse, la plus lente ou la plus rapide, à la précision des atterrissages. Rien n'est laissé au hasard. C'est la consécration d'une année d'entraînement, de réglages, de préparation. » Là, José Vande Veken a déjà dans le collimateur les prochains championnats du Monde en Israël en 2011. Avec son pilotage au millimètre, peu de chances qu'il perde le cap.
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Mis à jour le Mercredi, 18 Août 2010 09:57 |
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Rien au hasard, une épreuve en slip |
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Mercredi, 18 Août 2010 10:03 |
 Rien au hasard, une épreuve en slip
En compétition d'ULM, ce sont évidemment les heures de vol et le feeling du pilote qui font une partie de la différence. « Mon ULM, je le sens à la perfection Je pense quelque chose, et ça le fait. » Mais outre cette complicité avec la machine, il y a celle, nécessaire, avec le copilote : « il joue un rôle hyper-important, de vérification des données de navigation et de recalcul en fonction de tous les changements de paramètres qui interviennent en vol. C'est comme ça que c'est souvent très stressant, on a des tâches à accomplir à chaque seconde, et pas le temps dans nos échanges de mettre les formes et les formules de politesse. » Au final, on est assez loin de l'image d'épinal du vol ludique et contemplatif du paysage : « Je peux vous donner toutes les coordonnées chiffrées, mais je serais bien incapable de vous dire à quoi ressemble le moindre paysage par lequel on est passé », confesse le pilote.
Pour José Vande Veken, chaque vol, même avec ses élèves, est un entraînement : « j'arrête l'hélice au moment de l'atterrissage pour m'exercer ». C'est une des épreuves de précision.
Tout un travail de préparation concerne aussi le calcul de consommation, puisqu'en compétition il faut savoir parcourir une distance donnée en un minimum de temps et de carburant, ou voler le plus longtemps avec une quantité de fuel donnée. Le pilote va préparer les abaques de son appareil : « il s'agit de tables qui déterminent combien on consomme à telle vitesse en fonction de l'altitude et des conditions. C'est très précis. » Et comme ça se joue au litre et au poids à 500 grammes près, il faut savoir faire des choix tactiques, parfois osés : « Ici en Angleterre, on s'est rendus compte à la pesée qu'on allait être plus lourd que prévu, et donc recevoir moins de carburant pour décoller. On a sacrifié... nos vêtements. On a gardé uniquement nos slips pour ainsi dire. » La victoire était à ce prix...
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Mis à jour le Mercredi, 18 Août 2010 10:09 |
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CHAMPION D'EUROPE D'ULM ! |
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Dimanche, 15 Août 2010 21:42 |
 CHAMPION D'EUROPE D'ULM !
C'est maintenant officiel, le Belge José VANDEVEKEN, instructeur d'ULM, sur l'ulmodrome de Liernu (Eghezée) en Belgique, est CHAMPION D'EUROPE D'ULM.
Les épreuves aériennes commencées samedi passé, au départ de l'aérodrome de Sywell en Angleterre, se sont terminées, ce vendredi, par une épreuve d'atterrissage de précision remportée haut la main par José et son co-pilote Julien Sterviniou. La remise des médailles aura lieu ce samedi à 11h.
Ce ne sont pas moins de 18 épreuves aériennes diverses qui attendaient les 58 concurrents de ce Championnat très relevé. La concurrence était rude, car les tchèques venaient en force pour gagner. La dixième épreuve fut "fatale" à leurs nerfs, alors que José Vandeveken menait la compétition. ils se sont retrouvés 13ème dans cette épreuve, perdant toutes leurs chances de victoire. Les Anglais voulaient gagner sur leurs terres cette épreuve reconnue par la FAI (Fédération aéronautique internationale). Les pilotes polonais, Espagnols, Italiens, Français voulaient en découdre, ainsi que les Russes, les Norvégiens, les lituaniens et les Hongrois. Le niveau des compétences de chacun était très relevé, ce qui en fit un championnat à rebondissement.
Pour l'anecdote, les appareils sont pesés avant tous les décollages. Notre équipage afficha mercredi, un excédent de poids de 8 kg. Ils durent alors enlever chaussures et vêtements, pour décoller "dans les clous" du règlement. La navigation de ce jour se fit donc en "petite tenue".
Le retour en Belgique (en vol avec l'ULM, avec passage de la manche) peut être attendu ce samedi ou dimanche après-midi, sur l'ulmodrome de Liernu (Eghezée), ... si la météo le permet. Bienvenue à tous, ainsi qu'aux fans de José, à ses élèves, et aux membres du club qui seront sans doute impatients de le féliciter, dès son retour à Liernu.
ci-jointes deux photos de José VANDEVEKEN et de son ULM lors de la compétition.
Vous pouvez vous informer de la date et l'heure de retour sur ultralight.be ...... l'occasion de "faire les commentaires" et la fête en direct !
Merci de faire suivre à qui de droit ! Salutations aériennes Alain Hanse site Web : ultralight.be
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Mis à jour le Dimanche, 15 Août 2010 21:46 |
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